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市政府办最新发布!事关电动汽车充换电!
至2025年十堰市中心城区建设各类充换电设施约1.38万个至2035年十堰市建设各类充换电设施约6.6万个
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日前,市政府办发布
《十堰市电动汽车充换电设施
布局规划(2021-2035年)》
(以下简称《规划》)
专用服务领域:建立“车辆运营、停放与充电一体化”的可持续发展模式;
社会公用领域:市域层面全市平均服务半径小于 1km,城际层面实现高速公路充换电基础设施互联互通;
基础领域:基本实现各类配建停车位“多车一桩”,充换电设施基本覆盖。
远景(2035年):建成车桩相随、智慧高效、充电无忧的充换电基础设施体系,支撑能源绿色供给和低碳交通发展。
最终形成“三网协同、功能互补”的充换电设施网络体系。其中,电动公交专用网络构建以新建公交充换电站为核心,现状公交场站挖潜为补充的设施体系;电动物流、环卫专用网络要求结合车辆营运场所,依托规划物流、环卫基础设施及企业自有经营场地进行落实。
网络配图
公用网络则强调布局均衡、使用便捷,建立“集中式充换电站与分散式充电桩”相结合的设施体系。集中式充换电站主要包括规划新建大型独立公共充换电站、规模较大的公共停车场划定独立充电区域;分散式充电桩依托公园、文体场馆及企业外租等小型停车场加建为主。
基础网络主要依托各类建筑物配建停车场配建慢充桩,满足电动公务车和私家车基础充电需求。
“三网协同”充换电设施体系的建立,为设施分时共享奠定基础。利用各类车辆充电时段的差异化特点,错峰分时共享不仅提高各类设施的利用效率,更有利于全局的资源整合优化与系统最优。
例如,电动公交车的充电闲置时段可以兼顾为城际客车、出租车、网约车、小型商务车、私家乘用车和小型箱式物流车提供充电服务;电动物流车的充电闲置时段可以兼顾为公务车、小型商务车、私家乘用车提供充电服务等。
网络配图
至2035年,十堰市建设各类充换电设施约6.6万个,其中专用网络约2958个、公用网络约1886个(不含高速路充电桩)、基础网络约6.11万个。
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记者 | 吴楠
编辑 | 孟楠 终审 | 邓华
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